반응형 자율주행3 유튜버들은 얘기해주지 않는, 기계공학 엔지니어가 경험한 테슬라 모델Y 나의 사용기-13 (80,001 ~ 90,000km) 최근 여러 경로를 통해서 확인해본 바로는 모델Y의 경우 주행환경에 따른 전비의 범위가 구형이나 신형인 주니퍼 간 차이가 별로 없었다. 그러므로 아직 내 모델Y의 사용기는 여전히 유효할 것 같다. 모델Y 주니퍼가 한국에 출시될 당시, 유튜버들에 의해서 전비가 놀랍도록 향상되었다고 동영상을 만들어내었지만 실상은 사용자 경험 디자인 사양은 거의 동등하기 때문에 그런 일은 일어나지 않았음을 국내/외 실제 사용자들의 사용경험과 후기를 통해서 수집할 수 있었다. 그리고 모카도 그런 유튜브 영상을 찍을 줄은 몰랐다. 모카에서 올린 주니퍼 시승기 유튜브 영상(https://youtu.be/XUR1p4ouC9U?si=Pl8Vfxgb2xd36MYl)을 반박하는 블로그 포스트를 만들려고 준비하다가 회사일이 너무 .. 2025. 11. 23. 유튜버들은 얘기해주지 않는, 기계공학 엔지니어가 경험한 테슬라 모델Y 나의 사용기-12 (70,001 ~ 80,000km) 이번 사용기부터는 Tissie 앱을 사용하며 기록하면서 데이터에 많은 부분이 수정되고 추가되었다. 자세한 내용은 이전글인 "이제부터, Tesla MYL 사용기록의 Data 수집 및 분석기준을 변경하다"에서 참고하길 바란다. 데이터의 수집방식을 바꾸면서 측정된 데이터가 좀더 현실에 가까워진 것으로 느낀다. 내가 테슬라 모델Y를 운행하면서 체감했던 주행가능거리와 배터리 효율 등이 어느 정도 수치적으로 잘 반영된거 같다. ▷ 연식 : 2022년형 (2022년 6월 인도)▷ 차량버전 : Model Y Long-range, 20인치 휠 + USS 포함 + FSD(NOA) + HW3.0▷ 일상에서의 배터리 사용구간 : 20~80% (+ 감시모드를 상시로 사용함)▷ 주행거리의 90% 이상을 고속주행으로 다님▷ .. 2025. 8. 9. 유튜버들은 얘기해주지 않는, 기계공학 엔지니어가 경험한 테슬라 모델Y 나의 사용기-10 (50,001 ~ 60,000km) 글을 쓰는 현재, 총주행거리가 70,000km 가까이 되어간다. 7월부터 제때 글을 올리지 못할 정도로 바쁜 개인사가 있었고 아직 진행중이다. 그 덕분에 올해 투자도 거의 올스톱이다. 신경 쓸 여력이 없었다. 빨리 해결되었으면 좋겠다. ▷ 연식 : 2022년형 (2022년 6월 인도)▷ 차량버전 : Model Y Long-range, 20인치 휠 + USS 포함 + FSD(NOA) + HW3.0▷ 일상에서의 배터리 사용구간 : 20~87% (+ 감시모드를 상시로 사용함)▷ 주행거리의 90% 이상을 고속주행으로 다님▷ FSD버전 : 2024.2.6~2024.20.3▷ 운행기간 : 2024년 03월~2024년 07월▷ 사용기 주행거리 : 약 50,001 ~ 60,000km▷ 주사용 속도구간 : 70~1.. 2024. 10. 9. 이전 1 다음 반응형
