반응형 주니퍼2 유튜버들은 얘기해주지 않는, 기계공학 엔지니어가 경험한 테슬라 모델Y 나의 사용기-12 (70,001 ~ 80,000km) 이번 사용기부터는 Tissie 앱을 사용하며 기록하면서 데이터에 많은 부분이 수정되고 추가되었다. 자세한 내용은 이전글인 "이제부터, Tesla MYL 사용기록의 Data 수집 및 분석기준을 변경하다"에서 참고하길 바란다. 데이터의 수집방식을 바꾸면서 측정된 데이터가 좀더 현실에 가까워진 것으로 느낀다. 내가 테슬라 모델Y를 운행하면서 체감했던 주행가능거리와 배터리 효율 등이 어느 정도 수치적으로 잘 반영된거 같다. ▷ 연식 : 2022년형 (2022년 6월 인도)▷ 차량버전 : Model Y Long-range, 20인치 휠 + USS 포함 + FSD(NOA) + HW3.0▷ 일상에서의 배터리 사용구간 : 20~80% (+ 감시모드를 상시로 사용함)▷ 주행거리의 90% 이상을 고속주행으로 다님▷ .. 2025. 8. 9. 이제부터, Tesla MYL 사용기록의 Data 수집 및 분석기준을 변경하다 2022년 6월, Tesla Model Y Long Range의 Owner가 되었다. 이 글 이전까지 누적 주행거리 70,000 km까지 기록하였고 그 동안 테슬라 모델Y를 운행하면서 경험했던 사실들, 생각들, OTA 방식의 소프트웨어 업데이트를 통해 지속적으로 자동차가 스스로 진화해가는 과정들을 단위 운행일지처럼 일기로 기록해왔다. 그러나 어느 순간, 운행기록들을 누적해가며 변경되는 사항들을 분석한 데이터들이 현실과 맞지 않고 점점 더 괴리를 가직게 되었다. 단적인 예로는, 내가 경험하고 느끼는 주행가능거리와 운행기록을 통해서 계산한 주행가능거리가 꽤 큰 차이를 보이게 되었다. 내가 블로그를 통해서 확인한 현재의 평가주행가능거리는 최근 블로그 포스트를 보면 451.8km인데 실제로는 이 정도를.. 2025. 7. 30. 이전 1 다음 반응형
