Inter universe of Knowledge and Thinking

난 AI분야를 전공했거나 Computer Science를 공부하진 않았지만 대학에서 Mechanical Engineering을 배웠고 그 지식을 이용해서 삶을 살아가고 있는 평범한 공학 엔지니어이다.  "Mechanical Engineer가 비전공자 관점에서 읽어 본 DeepSeek-V3 Paper Review - 01"에 이은 두 번째 DeepSeek 논문 리뷰글이다.  1. 서론: 왜 강화학습으로 추론능력을 키우는가?   ○ 최근 대규모 언어모델(LLM)은 급속한 발전을 거듭하며 인간수준의 지능에 점점 더 가까워지고 있음   ○ 특히, 사후학습(Post-training)은 LLM의 성능을 더욱 끌어올리는 중요한 단계로 주목받고 있음. 사후학습은 모델이 사회적 가치에 부합하고 사용자의 선호도에 맞게 조..

난 AI분야를 전공했거나 Computer Science를 공부하진 않았지만 대학에서 Mechanical Engineering을 배웠고 그 지식을 이용해서 삶을 살아가고 있는 평범한 공학 엔지니어이다.  요즘 시대는 AI를 몰라서도 안되고 사용할 줄 모르면 안되는 AI가 보편적인 세상으로 점점 변해가고 있다. 아직은 나도 내 주업무를 해나가는데 직접적으로 AI를 많이 사용하고 있지 않지만 어느 순간부터는 AI를 매우 잘 다뤄야 하고 매일, 매시간을 같이 일하게 될지도 모를 일이다. 그래서 적을 알고자(?) 비록 전공자는 아니지만 AI가 어떤 것인지는 이해하고자 최근 전세계적으로 큰 관심을 받고 있는 DeepSeek 논문 2편을 읽고 내 나름대로 요약해 보았다. DeepSeek 논문이 AI의 생김새를 꽤 세..

글을 쓰는 현재, 총주행거리가 70,000km 가까이 되어간다. 7월부터 제때 글을 올리지 못할 정도로 바쁜 개인사가 있었고 아직 진행중이다. 그 덕분에 올해 투자도 거의 올스톱이다. 신경 쓸 여력이 없었다.  빨리 해결되었으면 좋겠다.   ▷ 연식 : 2022년형 (2022년 6월 인도)▷ 차량버전 : Model Y Long-range, 20인치 휠 + USS 포함 + FSD(NOA) + HW3.0▷ 일상에서의 배터리 사용구간 : 20~87% (+ 감시모드를 상시로 사용함)▷ 주행거리의 90% 이상을 고속주행으로 다님▷ FSD버전 : 2024.2.6~2024.20.3▷ 운행기간 : 2024년 03월~2024년 07월▷ 사용기 주행거리 : 약 50,001 ~ 60,000km▷ 주사용 속도구간 : 70~1..

SK일렉링크의 고속도로 휴게소 및 아파트 충전소 전기차 충전요금이 2024년 8월 26일부로 인상된다.(8월 25일 23시 50분부터 충전을 시작하면 30분 후부터는 인상 후 요금을 적용한다니 참고~!)   충전요금 인상폭은 다음과 같다.  On Your Way, Always는 현대차였나 기아차의 한 때 가졌던 슬로건 비슷하지 않나... 고속도로 휴게소 충전소 급속충전요금은 약 18%, 아파트 완속충전요금은 약 15% 정도의 인상폭이었다.환경부 공식 충전요금 기준, 급속충전(50kWh 이상~)은 347.2원, 완속충전은 324.4원이니 이제 충전요금의 차이가 없다.이제 그냥 단순히 충전속도만 빠를 뿐이다. 그동안 국내여행을 하면서 정말 긴요하게 잘 이용했었는데 충전요금이 인상된다니 많이 아쉽다. 물론 별..

본 자료는 2024년 05월 02일 01시 09분 기준이다. 가상화폐(암호화폐)에 투자하면서 시장가격과 거래량 변동을 확인하기 위해서 개인적으로 만든 자료의 일부이다. 시장자료는 국내거래소인 업비트와 코인원 기준이다.    2024년 05월 01일 하루동안 비트코인(BTC)를 기준으로 약 7% 가격하락이 발생하였고 전고점 경신 이후 현재까지 꾸준히 하락세이다. 당분간 하락추세는 유지될거라 본다.  데이터에서도 거의 모든 가상화폐(암호화폐)의 거래량이 감소하였다. 일부 알트코인들은 거래량이 대폭 증가하였지만 가격은 크게 하락하였다.  신규진입의 경우 아직 때가 아니라고 본다. 4월도 그랬지만 5월도 역시 그냥 관망이다.

고속도로 휴게소에 전기차 충전소를 운영하는 사업자가 하나 더 늘었다.(이번 주말에 서해쪽으로 여행 갔다가 또 다른 전기차 충전사업자에 회원가입하고 이용하게 되면서 경험하고 찾아본 내용들을 타래로 적어본다.) 이지차저(Easy Charger)라는 서울에 본사를 둔 회사인데첫 이용느낌은 회사명과 다르게 Non-easy하고 주말에 경험한 첫 충전부터 고객센터와 통화해야 했고 아이폰용으로 사용해본 것이지만 전용어플도 사용자 친화적이지 않고 한숨가득했다. 내 앞에 사용자가 전기차 충전을 완료하고 충전기 종료를 제대로 하지 않고 가서 전기차 충전기를 바로 사용할 수 없었고 하드리셋도 작동하지 않아 고객센터에 연락해서 겨우 해결할 수 있었다.  그렇지만 장거리 여행 갈 때마다 고속도로에서는 매번 SK일렉링크를 이용하..

▷ 연식 : 2022년형 (2022년 6월 인도)▷ 차량버전 : Model Y Long-range, 20인치 휠 + USS 포함 + FSD(NOA) + HW3.0▷ 일상에서의 배터리 사용구간 : 20~87% (+ 감시모드를 상시로 사용함)▷ 주행거리의 90% 이상을 고속주행으로 다님▷ FSD버전 : 2023.32.9~2024.2.6▷ 운행기간 : 2023년 11월~2024년 03월▷ 사용기 주행거리 : 약 40,001 ~ 50,000km▷ 주사용 속도구간 : 70~125km(When overtaking)▷ 현재 평가주행가능거리 : 449.1km [디스플레이 표시 주행가능거리 531km(최초) => 500km(약 13개월) => 511km(현재)]▷ 연비 :  51.2원/km※ 위 표에서 계산된 수치값은 ..

지난 2024년 2월 27일 애플은 자동차를 개발하기 위해 10년여간 준비해오던 "타이탄 프로젝트"를 공식적으로 폐기한다고 전격적으로 알렸다. 그리고 타이탄 프로젝트에 참여해 있던 2000여 명의 직원들 대부분은 AI개발부서로 전환배치하거나 해고시켰다. 언론에 따르면 애플의 고위진의 갑작스런(?) 결정에 내부직원들도, 특히 타이탄 프로젝트에 참여해 있던 직원들, 큰 충격을 받았다고 했다. 애플카를 시장에 내놓겠다고 했을 때는 사실 전세계 많은 이들의 관심과 흥미, 기대를 모았다. 그러나 시간이 지날수록 과연 애플이 자동차를 내놓을 수 있을까하는 의구심이 더욱 커져가긴 했다. 애플카에 대한 회의적인 생각을 가지게 한 건 시간이 얼마 지나지 않았던 때였는데 2016년 3월 31일 테슬라에서 모델3를 공개하고..

※ 현대차그룹으로부터 협찬 받는거 1도 없음. 그냥 내가 관심 있어서 쓰는 글임 (가끔 그냥 현기차 관련 구조해석은 한다.) 지난 2023년 11월 22일 기준, 테슬라코리아는 이 날 기준 한국에 설치되어 있는 모든 수퍼차저 148곳을 현대차 포터 EV(?)에 아니, 다른 모든 전기차들에 개방하였다. 이후 현대차그룹도 E-pit을 더욱 확대해 가겠다고 발표했는데 테슬라코리아가 한 것처럼 언젠가는 테슬라 자동차들에도 시설을 개방해줄거라는 믿음을 가지고 조만간 E-pit을 사용할 수 있을지도 몰라 글을 적어본다. 그런데 평소에 1도 관심없다가 이 글을 쓰려고 자료를 찾다보니 앞으로 E-pit을 쓸 일이 전혀 없겠다는 생각이 확신으로 변해갔다. 현대차그룹에서는 전기차 충전기 사업을 제대로 할 의지를 가지고 있..

연말이 되니 일이 너무 많다. 올해 작성한 해석보고서만 몇 개인지... 일이 너무 많이 몰리다 보니 사용기가 많이 늦었다. ※ 40,000km 이후부터는 5,000km 마다 운행하는 기간동안 업데이트 되는 주요 이슈들이 크게 없어 구간주행거리를 10,000km 단위로 늘려서 사용기를 올릴 예정임 ▷ 연식 : 2022년형 (2022년 6월 인도) ▷ 차량버전 : Model Y Long-range, 20인치 휠 + USS 포함 + FSD(NOA) + HW3.0 ▷ 일상에서의 배터리 사용구간 : 20~87% (+ 감시모드를 상시로 사용함) ▷ 주행거리의 90% 이상을 고속주행으로 다님 ▷ FSD버전 : 2023.26.9~2023.32.9 ▷ 운행기간 : 2023년 09월~2023년 11월 ▷ 사용기 주행거리 ..